Самолетите може да не гласуват и да летят еднакво добре и в едни ръце, и в други, но подборът и купуването им са въпроси не предимно, а изцяло политически. Особено от страна на ВВС -- няма нищо по-тясно свързано с държавата, отколкото въоръжените й сили. Това и решава съдбата на Ил-76 що се отнася гизденето му в български цветове.

Между другото, сигурни ли сте, че ще заменят Ан-26? С-27 е половин класа над Ан-а. Лично тълкувам всичката тая дейност така:

- Вариант 1. Ан-овете едва ли имат повече от лее-е-ко покътнат ресурс и са способни да даянят още барем 20 години. Следовательно, проблема с ними евентуально состоит в надежности поставки запчастей и техобслуживания с украинской стороны. Значи, давай, братко, да ги продаваме изгодно докат са младички и готини, инак кат одъртеят Манго ни ша ни даде над пет кинта да ги откара на Филиповци. Па кат ги продадем, да земем да си купим нещо хем йеврупейску, хем така НАТО-вско.

- Вариант 2. Тея Ан-ове има да карат още десетилетия. Ама, да му се не види, Ан-12-ките си отиват. Във Филиповци си отиват. Или по Азорските острови, все тая. И не ги праят вече с години. Давай Херкулеси да си земем. Олеле-е-е-й! Чакай да си пополегна, че ма сви една болка внезапна в портофеля, та ми причерня пред очите... Я, кво друго има там. Аха! Индонезийски самолет дет нещо куца като руските със сертификацията. И С-27. Ясно...