|
Относно твоя въпрос чрез ел-поща от 28 СЕП 2003, дали совалката има скорост прираст 700 м/с и как той бива използван към/във/от орбита:
Тъкмо говорих с джентълмен, занимаващ се с ракетния контрол (сиреч, контрол чрез ракетни двигатели) на совалката в космоса.
Типичната совалка, при влизане в орбита, има маса около 114 тона. Резервоарите за 2-та Орбитална Маневрена Система двигатели, пълни, носят около 11 800 кг гориво и окислител, заедно. Джентълменът изчисли скорост прираст максимум на 320 м/с, за двата ОМС двигателя заедно. Това ако носените 11 800 кг гориво и окислител бъдат пресушени в орбита.
В действителност, около 15% от гориво и окислител за ОМС биват употребени точно след разкачване на Твърдите Ракетни Носители; те горят за около 100-плюс секунди. Това значи, че скорост прираст максимум, останал за ползване в орбита, намалява на 270 м/с.
Допълнително усложнение (заради което ти цитирам закръглени числа) е, че ОМС резервоарите НЕ биват пълнени до капацитет, а по нуждата на полета. Значи, типичният полет може да има скорост прираст под 270 м/с.
ОМС резервоари биват пълнени до капацитет за обслужващ полет до Хъбъл Телескоп, примерно, и тогава половината от (останалите след разкачване горене) ОМС капацитет бива изразходван в качване, и другата половина в слизане от орбита. Това съотношение, половината за влизане, половината за излизане, е типично за всеки полет (като преди това отчетем изгореното гориво и окислител при ТРН разкачване).
Още едно усложнение е, че резервоарите за ОМС и Ракетна Контролна Система (множеството ракетни двигателчета за отношение контрол) са скачени – и ОМС може да гори, по нужда, гориво и окислител от РКС – както и РКС може да гори гориво и окислител от ОМС. Както и с резервоарите на ОМС, резервоарите на РКС не са пълнени до капацитет, а по нуждата на полета.
Твоят скорост прираст от 700 м/с не излиза, поне за номинална употреба на ОМС, без разход на гориво и окислител от РКС. Може би тези 700 м/с са получени ако резервоарите за ОМС и РКС са пълни до горе – и биват изпразнени чрез 2-та двигателя на ОМС. За празна совалка, примерно 91 тона. Което, става явно, е много далече от типичната възможност на типичен полет, ако изобщо някога е било възможно.
Обикновено 5% от гориво и окислител в ОМС резервоари остава за резерва. Колкото остане от резервата бива изгорено чрез застраничено горене на ОМС двигатели (тяга векторът встрани от траекторията представлява горенето на вече-ненужната резерва).
Подробностите на горивна употреба и скорост прираст (обикновено последната е привеждана в налични секунди за горене или в налична сила-секунди) са определяни специфично за всеки полет, от НАСА Мисия Операция Директорат, и са подробности които – ако не стане някоя издънка – не достигат до нас. И издънки не са ставали от много дълго време.
Ако имаш още въпроси – пиши. Совалка програмата е огромно същество и неин пълен обзор от една точка (примерно, аз) е невъзможен. Но за обща култура – знанието е разпространено по цялата програма.
С поздрави,
Георги Ушев
|
За Елемаг: (по въпрос от 28 СЕП 2003)
