амаа... не искам да звуча като защитник на ф18, щото и на мен грипена ми е тръпка, но трябва да се гледа с преспектива -
тоест - например А10 би бил почити всичко което направи грешката да слезе на неговото ниво (20 метра) - защото кажи речи завива под прав ъгъл. обаче нали - 2 завоя и скороста пада на нула. и също така - има малък радиус, обаче и с малка скорост го върти - тоест по бърз самолет с по голяма тяговъоръженост би въртял 360 градуса за по кратко време (макар и с по голям радиус).
та - каква е идеята на цялата работа. че ако можеш за завиваш в/у стотинка си идеален за ниско долу (да се криеш зад хълмове и да стреляш лошите мигове отзад) независимо от останалите параметри които обикновенно се включват в понятието маневреност.
та точно затова викам че в тва отношение ф18 е по добър от грипена (в дискутираната област)
отивам сега да проверя радиусите на завоите и на двата :)
PS. proverih - nikyde ne gi pishe. navsqkyde manevrenosta e dadena v gradusi v sekunda (i ne kazwat pri kakva skorost che da smetna radiusa)
_____________________________
Inertia makes the world go round
Редактирано от koroviev на 17.03.03 10:59.