зависи от дефиницията на ЕДСУ..
по руската дефиниция (да няма жици/хидравлика свързани със щурвала - да)
американската дефиниция обаче включва "ако стика не се мърда - значи самолета трябва да лети направо". тоест ако самолета влезе в турбулентност - плоскостите сами да си се отклоняват както си решат за да се пази правата линия.
(което е свързано и с управленивто на аеродинамично неустоичивите самолети)

по тази дефиниция и миг-29 няма ЕДСУ.
(всъщност американските източници и досега спорят дали има или няма - тоест едни казват 'има' други казват 'има ама не баш", ама не влизат за съжаление в технически детаили за да се разбере аджеба защо така казват)

според самите американци - първото прото-ЕДСУ е било дампера по pitch na
X-15.
(не знам как е pitch na BG - тва е отклонението на носа нагоре надолу).

по тази логика разбира се и дампера по крен на миг-21 излиза че влиза в тази категория - ама не баш - понеже на X-15 e имало електроника която изчислява какъв да е дампинга в различните режими и какво трябва да е отклонението и тн..(тоест е имало много електроника и ел-връска с плоскостите)
_____________________________
Inertia makes the world go round

Редактирано от koroviev на 11.12.02 13:38.