Системата за отчитане на победите на немците през Втората Световна Война е може би най-добрата прилагана по това време. Случаите за които говотиш в Северна Африка силно ме озадачават. Все пак доколкото ми е известно на пилотите са им признавали само сигурните победи.
Нормално е в началото да няма победи... както правилно отбелязаха тогава човек се стреми да оцелее. Първия боен полет на Хартман е бил пълно фиаско и само водещия му е спасил положението. Самия Хартман признава, че ако като начинаещ летец е попаднал на друг командир на двойка, който да се е отнасял по-безотговорно към водения си кариерата му е щяла да протече по съвсем друг начин.
Така че трябвало му е време на човека да се освести:)
Защо пилотите на източния фронт постигат повече победи... ами имало е повече плячка:) От 42 нататък руснаците имат пълно числено превъзходство. Като комбинираме това с ограниченията, които са налагани на руските летци и ниската натренираност на повечето от тях, не е чудно, че най-големите асове на Луфтвафе (с изключение на Масей и Галанд) са воювали предимно на изток.
За големия брой победи на Хартман способства и факта, че той не е раняван тежко и е останал най-дълго време в строя, като е попълвал сметката си, а не се е търкалял по леглата в болниците. Иначе реално погледнато е имало много летци, които са били по-ефективни от него. Чудя се какво ли би се случило, ако Масей бе преживял войната?