Да, направо лепенките по прозорците на самолетите втора ръка са станали смешни.

С регионален самолет пари не се правят. Изобщо пазарът там е доста изкуствен. От една страна -- амбициозни държави като Бразилия, Канада, Китай и Германия, които така и така ще субсидират произведителите си, само и само да стъпят в сериозното самолетостроене. От друга страна -- мега самолетства, които искат да глезят подхранващите си потоци от пътници с реактивни самолети. Демек, ако си рекъл да стартираш самолетство и се надяваш с регионални джетове пари да правиш, забрави идеята и вместо това открий квартално капанче -- пак по-добре ще си. Ако си коджа-превозвач и търсиш "ореолен ефект" от това, че се грижиш за своите пътници (за сметка на разходите) -- това да!

Самите самолетчета са малко "уж". Уж реактивни, ама показателите им бая турбовитлови падат (така и Як-40, впрочем). Уж икономични, ама да извиняваш -- сравнени с демодираните турбовитлови типове остават доста да се желае. Уж удобни, ама както казва Иван -- шумни (пък и тесни). Уж вседеходни, ама дай да видим как ще се справят с наклонена тясна къса полоса при страничен вятър, на около петстотин метра над морето и при трийсетина градуса на сянка, па ги сравни с едно Анче или АТР-че и тогаз ще говорим...

Та, кво да ти кажа... Престижът клати феса в случая, а лично аз падам бая скептик спрямо фесове, клатени от неикономически клатачи...