|
|
| Тема |
 Руската следа |
|
| Автор |
onufrii (отнесен) |
|
| Публикувано | 12.07.02 12:05 |
|
|
|
Аз като човек на достопочтенна възраст, пак ще се задълбая в проблеми от моята младост, и искам да отворя тази тема която е свързана с началото на века. Отколешният въпрос дало братя Райт са били първите въздухоплаватели /на техния полет трудно може да се каже летене/, придобива нова светлина с това което прочетох наскоро. Става въпрос за книгата на Александър Пономарьов "Съветски авиационни конструктори", издадена 1983г /по-точно превода в България е от тогава/. Наистина в онези години е имало доста любопитни писания, така че това надали може да се приеме за абсолютно чиста монета, но все пак... Та там четем :
През 1854-1855 година с идеята за създаването на самолет се занимава военният моряк от руския флот А.Ф.Можайски... ...През март 1879 година бил поставен въпросът за построяване на сомолет с естествена големина. На 6.07.1882г построеният самолет е огледан от специална комисия от щаба на войската от Петербургския военен окръг.Изпитанията се извършвали край Петербург, на военното поле в Красно село, и продължили до 1885г. На завършителния етап, по военни съображения те били засекретени.
И точно това "засекретени" ме навежда на мисълта, че може да са били успешни! Прословутата секретност този път е била против руснаците, или поне срещу Можайски, защото тези "секретни" изпитания, може да са били реални полети. 20 години преди Райт /аз лично и без това не смятам, че те са били първи. Преди тях са летяли Ото Лилиентал, Густав Вайскопф/. За работата на Можайски, сведенията винаги са били противоречиви, но ако някой знае нещо интересно по темата, нека сподели.
Но има и друго, което ми направи голямо впечатление /и за което сащо съм раздвоен до колко е истина/ :
През 1905г Циолковски предлага ромбовидени клиновиден профил на крилото за апарати със свръхзвукова скорост на полета.
1905 година! Това наистина са били само теоретични разработки, и то най-вероятно не особенно детайлно и задълбочено развити, но ме удивява факта, как е бил решен точно този профил за свръхзвуков. И двете крила са подходящи /и днес широко използвани/ но преди 97 години как са били изчислени? При положение, че до средата на миналия век информацията за свръхзвуковата аеродинамика е била почти нулева - дори при построяването на X-1, американците не знаят как да изглежда фюзелажа, и строят тялото по подобие на куршум на 12.7-мм картечница /началната скорост на куршума е била свръхзвукова, и това е било най-близкото с което са разполагали/. Едва след 1944г е имало възможност за реални изпитания на свръхзвуков въздушен поток - германците строят въздушен тунел в естествена пещера в Алпите, който по-късно попада в ръцете на французите, и се ползва от тях. И как толкова години по-рано Циолковски е знаел за свръхзвуковото обтичане повече от всички останали? Историята е любопитна понякога!
| |
| |
| 
|
|
