Има мнения, че обсъжданият проект е всъщност возило за РАЗВИВАНЕ на японска експертиза (а не за поддържане). Дали развиване или поддръжка зависи от как виждаме японското сътрудничество с американските и европейските самолето-производители, сиреч дали е основано на политически фактори (подаяние) или на икономически (пазарни наговорки) - или на японска експертиза. Доста наблюдатели виждат японското сътрудничество в първата и втората графа.

Че японците ще развият експертиза на самолетни производители - няма въпрос. До сега те не са произвеждали изцяло-японски самолет от края на Втората Световна. (Ти спомена копието на Ф-16; те май също имаха някакви разработки върху Л/Ц-130 и Ф-4.) Но това поставя въпроса: какво ще правят японците с експертизата? Виждат потенциал да се борят срещу Боинг и Аеробус? Боинг вече драпат (по разни причини) - и дали японците виждат Боинг като още падащ, с намаляващ дял от световния пазар - че японците да се вместят там? Интересни въпроси, породени от японския проект.

Преобладаващата печалба на Боинг от граждански самолети е от Б-747. Толкова години, и той все още поддържа (да не кажем субсидира) другите самолетни модели! Боинг не успяха да създадат заместител на Б-747, в печалбен аспект. Аеробус с А-380 ще разбият монопола на "дядото" (както някои тук наричат Б-747) - и какво ли ще става с Боинг след това?! Японците май се наместват в позиция...