|
|
| Тема |
 Комет -- 50 години оттогава... |
|
| Автор | Ckипaджиятa (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 14.06.02 13:49 |
|
|
|
Поздрави от "мъгливия Албион". Вчера национален тв канал показа едночасова програма за де Хавиланд "Комет" -- първият реактивен пътнически самолет. Развенчани бяха ред митове за този интересен, но покрит с лоша слава самолет.
Британците още в 1944 г. решават да се възползват час по-скоро от реактивния двигател, за да наваксат военновременното закъснение спрямо САЩ. Речено-сторено. Поставени са железни срокове -- на де Хавиланд е наредено за пет години (приетия срок е седем) да пусне Комет в експлоатация.
ДеХ има свой двигател (Гоуст) и конструира Комет около него. Но двигателят е твърде слаб и се налага конструкцията да се олекоти чрез ползване много тънка ламарина. Летците казвали, "летим в станиолен самолет". Поради железните срокове деХ отказал да пробва планера за умора преди влизането му в експлоатация (!!!).
Резултат 1: четири смъртоносни катастрофи за година и нещо, над сто жертви.
Резултат 2: съдебен-стил разследване на (1), при което са покрити ред документи, доказващи, че причините за (1) са били известни и преди катастрофите. (Досега историографията твърдеше, че Комет бил тъй нов, че просто не можело да се предугади станалото...)
Никой не е получил компенсация за жертвите на катастрофите. Cега л*****а са ударили вентилатора и се очакват интересни ходове.
Между другото, интересни аналогии със съветската школа и начин на конструиране и експлоатиране на самолети. Пак същите триумфални думи и фрази, същите фанфари по кинопрегледите, същите призиви към сантименталност (пионерски дух) вместо рационалност, същите уверения, че умни и сериозни мъже щателно разследват станалото, същите опити да се заличат следите му и темата някак да отмре и отмине от устата на хората.
Доскоро, с доклад от Фарнбъро 2002!
| |
| |
| 
|
|
