|
|
| Тема |
 за Moss |
|
| Автор | бopдeн (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 22.03.02 20:26 |
|
|
|
Четох постингите ти по руските форуми за възможността МиГ-29 да носи 8 бомби ФАБ-250.
Самолетите, които са на въоръжение у нас не могат. Въобще всички самолети изделия 9-12 (9-12А и 9-12Б) и 9-51 нямат такава възможност. Те могат да носят до 4 бомби с калибър до 500 килограма или 4 блока с НАР на гредовите държатели БД3-УМК, които се монтират на точки 1, 2, 3 и 4 (сиреч вътрешните две двойки). На външните точки (номера 5 и 6) гредови държатели не се монтират. Многозатворни държатели за тези модификации на самолета не се предвиждат. Въобще изделие 9-12 и спарките малко са пригодени за изпълнение на задачи по удари на наземни цели - нямат и управляемо въоръжение за тази цел (докато изтребителните варианти на МиГ-23 имат, макар и от старо поколение, но достатъчно ефективна ракета Х-23).
По-новите варианти на самолета - изделие 9-13 - имат възможност да носят 8 бомби ФАБ-250. Виждал съм снимки на такива самолети с 4 многозатворни гредови държателя МБД3-У2Т-1, монтирани на точки 1, 2, 3 и 4. На тези държатели е възможно монтирането на по две бомби калибър 500 килограма, но при МиГ-29 изд. 9-13 не е възможно да се реализира тази възможност поради ограничението от максимален боен товар 3000 килограма (2000 на изд. 9-12 и 9-51).
По принцип на снимките, за които говоря са фотографирани изтребители на НИИ на ВВС в Ахтубинск, което може да означава че възможността за монтиране на многозатворни държатели на самолетите не е широко разпространена. Аз обаче съм по-склонен да вярвам, че серийно самолетите са пригодени за това. Като доказателство може да се даде факта, че е имало един полк (642-ри АПИБ) въоръжен с МиГ-29 (изд. 9-13), който влиза в състава на ИБА. Изглежда резонно самолетите да имат по-високи възможности за удари по наземни цели.
За "новите" варианти на МиГ-29 не искам да говоря - на демонстративни самолети може да се сложи всичко. Възможността за използване на МБД3-У2Т-1 обаче смятам е задължително да я имат.
| |
| |
| 
|
|
