Яко си се разровил... А аз приемах Boeing-овото твърдение за чиста монета. Но в новото старо крило явно има нещо, което дава на Новото поколение Седем-три експлоатационна скорост от М0,82 вместо М0,78 за старото.

Както и да е. Аз все пак си оставам за 737. Спомних си и нещо друго в негова полза -- по-тих е от А320. То шумът е трудно уловимо нещо -- явно в Тулуза са успели да "минат" измервателите. Заслушай се следващия път, когато над главата ти прелети А320 с двигатели CFM. Жужат доста високо, подобно на RR Dart. А Седем-три със същата силова установка е тих. Странна работа.

A propos правилната ти забележка, че всяческите завихрители на Boeing свидетелстват за мъгляви разчети, скоро прочетох Big Eight от някой си Hubler -- книга от края на 50-те за DC-8. Хъблър отбелязва същото като тебе и набляга, че за разлика от Seven-Oh, Осмакът няма подобни патерички. Извадих фотоархива и сам се убедих в това. АЯзък, че не съм летял в този тъй красив и интересен самолет...