Не са ни виновни политиците ( не че са много хубави ) нито съседите нито NATO. И точно липсата на някаква смислена реформа доведе нещата до тук. Българската авиация е една от малкото където се предпочита да се лети на МиГ21 и МиГ23БН отколкото на МиГ 29 и Су22. Ако преди време си бяха направили сметката какво можем да си позволим и какво неможем сега нямаше да сме в това положение. Стремежа да се запази доброто старо обаче дава своите резултати. Просто в България няма средства да се лети с 235 самолета въпреки че военния бщджет е един от най високите в източна европа ( като относителен дял от БВП).Парите не са основния проблем - дори и като се намерят съвсем не е сигурно какъв ще е резултата ( сделката за свързочното оборудване на корпуса за бързо реагиране нали се сещате докъде стигна. Докато не се намери някой който има трезва оценка какво може да остане и смелост да изхвърли на боклука непотребното да се ползва нещата няма да тръгнат към подобрение. Когато Чехия се отказа от МиГ-29 тука хората викаха тия са луди ненормални глупави и идиоти. Сега обаче Чехия си купува 24 нови самолета.
А няма какво да съжаляваме за немските самолети тъй като първо нашите трябва да си оправим което е повече от съмнително.
Другия път е да почакаме до 2010-12 година когато всички самолети съвсем се скапят и най дивите ентусиасти вече започнат да се замислят дали е умно да се лети на тях и тогава се започне начисто. Но доколкото мога да си представя и това няма да стане - ще ни подарят някой боклуци и същата работа може да се повтаря доста време. И точно тази неспособност да се организира читава е пречката пред българия да влезе в NATO а не нежеланието на чужди сили или липсата на пари .