Системата у нас е железна - или както му викат в магазините "Метро" - "кеш едн кери" - тоест ако си здрав и имаш (прекалено много излишини) пари и желание за пилотски лиценз - PPL (първо ниво - частен пилот на лек самолет) и след това - CPL (търговски пилот - за двудвигателни самолети, с за правила за полети по прибори), отиваш в Лозенец, София, в офиса на "Ер Скорпио", плащаш като пич - мноооого скъпо е - един курс PPL от порядъка на 5 хил. долара - лудница, с тия цени на бензина и скъпи самолети "Злин -143" и за половин година си готов. След това отпочваш курса CPL - на Злин-а и след това на Л-410 (е, там вече не знам цените, ама под 10-12 хил. в зелено не пада. След това - ако те харесат в "Ер Скорпио" или в многото други компании на Милко Запрянов, може да те вземат за втори пилот да трупаш опит, можеш да се пробваш в някоя от другите One-Aicrcaft авиокомпании като Ер Нове или Авиостарт - не че има големи шансове, в допълнение випускниците-пилоти от Техническия се редят на опашката (тяхното обучение е безплатно в "Ер Скорпио" - по държавна поръчка, държавата плаща за безработни и недоучени, ама нейсе, кое ни е добре в България та да осъждаме авиационното обучение - цивилно и военно). И след това - каквото сабя покаже - в България си е мизерия (ако ли има работа, заплащането си е българско) , а по света търсят хора с опит, така, че трябва да се трупа. Абе сложна работа, ама съм чул че някои успявали. Ту май не майсторлъка, а
Поне до 11 септември май далеч по-рационална и по-евтина от България (вкл. пътуване и разходи за преживяване) беше идеята за PPL в американска школа - там е фрашкано с подобни работи, чехи и поляци масово ходят там да се учат (в зависимост от нивото на школата цената е 3000 - 4000 долара), след което CPL курс също не е толкова скъпп както при нас. Допреди три-четири години много хора от цял свят (възраст 20-30 години) ходеха в САЩ за PPL и CPL, след което се ориентираха към работа в авиацията - разправяха ми за един корейски счетоводител от Самсунг който е направил така и днес вече е втори пилот на Боинг 767 в Азиана. Днес обаче американците бичат луди ограничения покрай арабските терористи.
А за обучение на свръхлек самолет - също го предлагат в България, не е много евтино, ама чух, че горе долу се понасял. За съжаление в момента още не съм събрал подробностите.