За румънските модернизирани МиГ-21 - по принцип засега се счита за успешна - особено изтребителния вариант с мощния израелски радиолокатор (но не може да ползва оръжие за средна далечина с радиолок. насочване - но и това може да се оправи - ако румънците си купят новата израелска ракета Дерби, аналог на АИМ-120, но с много по-просто интегриране - въпрос на пари). А иначе радара е страхотен - на световно ниво, с всички екстри, далечината на откриване на изтребител е до 100 км, има страшни режими за близък бой.
Загубени самолети май има поне два - една спарка е потрошена при излитане поради грешка на пилота, още една каца без колесник, май имаше и още нещо...
Но все пак - да се вложат 300 млн. в зелено в самолети, производство 1969-1976 е малоко нерационално, при положение, че има къде да се дадат тия пари - т.напр. мамалигите сега нямат пари да възстановят и модернизират МиГ-29 и си спряха всички свои ударни самолети ИАР-93.
А иначе за техническите проблеми - МиГ-21 е толкова прост самолет, толкова познат (мамалигите го ремонтират от началото на 70-те години), в допълнение руски инженери-емигранти в Израел много (особено в ИАИ), така, че проблемите с експлоатацията и удължаването на ресурса и дълбоката модернизация без участието на (безсрамно алчните според патили хора) конструктори от МиГ се рашват лесно. Виж проблемът с доработките по МиГ-23 и МиГ-29 без МиГ е сложен, но нали всичко се купува... В допълнение съществува един завод в Белорусия (558 АРЗ, Барановичи), който служи като паралелен център по поддръжка и продажби (в Перу и Алжир, техническа помощ се оказва - на сносни цени - в цяла източна ЕВропа, това позволява на източноевропейците да поддържат на кътни зъби МиГ-29).