|
Тема |
Re: borden [re: FULCRUM] |
|
Автор | Moss (Нерегистриран) | |
Публикувано | 23.11.01 01:57 |
|
|
Teмата за немските F-104 е много интересна . Причините за високата аварийост сигурно са много, но основното според мен е че самолета е приет на въоражение като прихващач и като бомбардировач( Lockheed са се постарали). Вместо да лети на големи височини само с по две ракети му се налага да лети с голям товар на пределно малки височини. Времето в Германия е лошо, самолета е сложен ( първи летящ Mach2 в света) катапултирането става надолу(Johnson, bloody stuped Johnson). За капак на всичко през средата на 60те години се е използвала и (?незнам как да го кажа) система за стартиране от камион с ускорители - нещо като заместите на вертикалното излитане :-). Резултата е неутешителен - за 18 години експлоатация(1963-1981) от 900 доставени самолета се разбиват 225, загиват 170 пилота.Дебюта също е трагичен - при подготовката за демонстрационен полет по случай приемането му на въоражение група от 5 самолета се разбива по вина на водещия - американски иструктор. В средата на 70те години в германия се говори че най лесния начин да се сдобиете с F-104 е да си купите земя и да чакате...
Но в другите старни аварийноста е доста по ниска> до момента F104 се използва в италия, тайван, а доскоро до караха и турция. Най добрия експонат на музея в пловдив.:-)
Ако погледнем какво става в българия по това време - МиГ19 е в стихията си .
От 90 самолета се разбиват повече от 30, загиват доста хора ...
|
| |
|
|
|