Психологически (в инжинерно отношение) Б-757 беше Б-707, но модернизиран и с 2 двигателя вместо 4. Дъглас също разработваха, на хартия, ДЦ-8 с 2 двигателя - но решиха че няма пазар. Боинг решиха, че има. Б-757 беше сочен от разочаровани дъгласовци като пример че ето, можело е да има и ДЦ-8 с два двигателя... Те нали Боинг купиха Дъглас - но се оказа, че дъгласовият административен и делови модел е по-добър, и всички нови придобивки на Боинг извън Сиатъл станаха, все едно, Дъглас, но под ново име. (И ние рокуелците сме в дъгласовия модел!) Та въздишките за "пропуснатия" шанс с ДЦ-8 още ги чувах, ако да сме уж Боинг.

Боинг си възвърнаха парите по разработката на самолета, плюс хванаха печалба. Но пазарът не се появи за по-нататъшна печалба.