За да не се удариш в нещо когато не го виждаш - има измислени множество "хитрости" в организацията провеждането на полетите.
МиГ-21бис има сигнализатор за доближаване на критичен ъгъл на атака, за критична скорост - няма.
Функциите на така нареченият от теб "паник бутон" изпълнява режим "Приведение к горизонту" на САУ-23ЕСН (с което е оборудван този точно МиГ-21бис) или АП-155 (при по-старите варианти на МиГ-21). В случая обаче (доколкото си представям случая, като науча повече информация - по-подробно) този режим не може да помогне. Защото неговото предназначение е да приведе самолета в хоризонтален полет. На мен ми се струва, че машината е летяла именно така, просто се е блъснала в препятствие от силно пресеченият терен. В този случай би могъл да помогне режим "БОВ" на САУ, който извежда самолета от опасна височина по сигнал на радиовисотомера. В САУ-то на МиГ-23 го има заложен, но не съм сигурен дали при МиГ-21бис го има. Освен това дори и този режим не може да отклони самолета от внезапно "появил се" стръмен склон.

Там, където започват ВВС свършват уставите. Започват НПП и НИАС