Полет с повреден самолет отдавна е мечтата на военните. Примерно, ракета гръмне и отнесе парче от крилото, или затлачи единия двигател, или блокира контролни плоскости...

Има разни разработки за самодиагностика, самолетът да знае какво има, колко, и къде. И с каквото има да нагоди контролните си алгоритми и да лети. Отделно разработките за заместване на контролните плоскости с деформираща се планформа.

Дали тези разработки гъделичкат самочуствие? Да! Дали достигат до нещо осезаемо, отвъд самочуствието? Не. Но говорим качествено преобразяване на летящите машини; такова преобразяване взима много време!

За успореден пример можем да вземем разработките по микро-самолетчета. Микро- и нано-технологийте достигаха само догъделичкане на самочуствие, толкова десетки години. И? Днес технологията започва да се показва: в медицината (разни джаджи за дълбане през кръвоносна плака и прибори за мозъчна и нервна хирургия) и в разните разработки за микро-самолетчета, с разни предназначения, често с върло патриотичен отенък...

Отвесната опашка може лесно да бъде махната. От летящи тела без центрирана тяга. Каквито са птиците. Турнеш ли центрирана тяга - няма начин да контролираш полета без отвесна опашка - ако откаже двигател. Най-голямата функция на тези опашки и без това е при двигател отказ. Птиците нямат такива проблеми; тяхната тяга има различно естество.

Проблемът, качественият проблем, за който загатнах в отзива ми към джентълмена Оптимист, е че птиците летят за себе си. Човешките машини летят за да носят товар. Ако човешка машина днес бъде направена като птица - машината ще носи себе си, и нищо друго. Сметни маса качествата на птица и човешка машина: колко процента от птицата са двигателна / контролна маса, и колко товар може да носи тя? Човешките машини ще са на сметка да имитират птиците ако човек-създадените двигателни и контролни системи ПРЕВЪЗХОЖДАТ природните, че да оставят излишна товароподемност. До тогава има много, много време!

Но това не пречи който има пари да финансира полагането на технологичната основа, и на който има време и ум да работи по въпроса. Това е едно от малкото полета в които САЩ са проявявали далновидство, впрочем. За разликата от само-разрушителните им напъвания в други полета...