ОК, както казах за целта Ви трябва мултицет и вакуум помпа(както и шестограм за регулиране на сместа от разходомера). Значи нещата се правят така. Свързвате вакуум-помпата към смукателния колектор и палите колата като я оставяте да работи на празен ход. По принцип при правилно регулирана смес т.е. при точно регулирана смес се получава най-голям вакуум. Регулирате като въртите винта на разходомера за въздух. Гледате показанията на вакуум-метъра т.е. помпата(те обикновено вървят заедно). Там където се получава най-голям вакуум там е правилното съотношение на горивната смес.
Освен това закачате мултицета за ламбдата. Напрежението трябда да подскача от 0,200 миливолта до към 0,500-0,600. За стойностите съм забравил дали бяха от 200 миливолта до 500 или горните затова ще пиша пак. Просто съм забравил. Важно е сигнала да подскача.
Освен това се мери напрежението между сигналния кабел и маса на потенциометъра на оста на разходомера. Трябда да е 0,70 - 0,75 мВ. Ако не е толкова трябда да разхлабите леееко болтовете на потенциометъра и леко да го измествате при работеш двигател докато получите горното напрежение.
Това ви е цялата регулировка която няма да намерите в книгите. Аз малко бързам затова утре пак ще си проверя писанията за грешки. Хайде чао!