принципно си прав , но не съвсем. На разхода главни влияе тежестта на десния крак , а не толкова оборотите

Ще се опитам да изложа моето виждане по въпроса. Оптимизираният с чип тунинг мотор по-бързо се "развърта" и достига желаните от шофьора километри. Да предположим , че всеки един от нас се движи с някаква постоянна скорост. С помоща на тунинга колата достига много по-бързо до желаните километри в час , а и по-лесно ги поддържа (в смисъл с по-малко натискане). От тук идва икономията.... ясно , че тези , за които няма ограничение в скоростта не търсят такава)))))