Мислиш, че това е бързо, а?
VW Golf с два двигателя и 780(!) конски сили срещу нашия почти стандартен GSX-R? Ще го бием на задна гума…

Нормално е да се очаква размяна на шеги и задявки между поддръжниците на четири и на двуколесните превозни средства. Но нещата достигнаха връхната точка, когато първенютата от юнашкото списание за тунинговани автомобили ‘Max Power’ се сдобиха с 5.7-литров VW Golf с два двигателя и 780к.с.!!!
Обявеното ускорение 0-100км/ч за 3.3 секудни и теоритичната максимална скорост над 320км/ч ги караше да мислят, че ще бият една добра спортна машина – нашия почти стандартен GSX-R1000.
Собственика Джеф Седън, твърди, че неговия небесно син Golf редовно отказва R1-ци и Fireblade-и. Това ни накара да се замислим. От ‘Max Power’ сматат, че тази кошница за £30,000, подкрепена от два турбокомпресора, ще мине 400м. по-бързо от нашия супербайк. С усилие подтиснахме смеха който ни напуши… и им предложихме да го докажат. И само за да направим предизвикателството за нас самите по-голямо, казахме, че ще бъдем на една гума.
За място на сблъсъка беше уреденa опитната писта Bruntingthorpe в Leicester. Правилата бяха прости: състезание по права линия на стандартна ¼ миля. Печели този, който първи прекоси финалната линия с най-добрия резултат от три старта.
На насрочения ден GSX-R-a с тест пилота на ‘MCN’ Майкъл Нийвс, застана редом до VW-на, управляван от 29-годишния Седън. Колата не е точно такава, каквато е замислена от VW. Тя има един 2.8-литров V6 двигател отпред и още един 2.9-литров V6 отзад, и двата с турбокомпресори. Нашето Suzuki – само един 988 куб.см. двигател с атмосферно пълнене – с ауспухна система Yoshimura, процесор за управление на пълненето и въздушен филтър K&N. С други думи, 156 к.с. на задната гума.
На Bruntingthorpe е сухо и слънчево, но има страничен вятър, който може да усложни нещата за GSX-R-а… особенно на задна гума.