Както са споменали колегите трябва осцилоскоп или нещо подобно, съвсем с подръчни материали няма да стане.

При запален двигател на празен ход се закача осцилоскопа на сигналният извод на сондата и се гледа колко пъти в секунда (или друг интервал) сондата сменя фронтовете на сигнала. Трябва да се провери и по каталог за дадената сонда каква е стойността за да се провери дали е в норма.

Чувал съм че печен майстор може да закачи милтимер и по “шаването” на стойностите да каже дали сондата е станала мързелива, но той е правил това с един и същ уред много пъти и може би е възможен и този вариант.