А така, това което обясняваш се вързва с някой мои "подозрения" ...

Нали споменех, че шума го чувам, от както колата беше в сервиз. Аз си бях ударил точно левия калник. Там под него, между калника и коша стои една странна черна "торба". Ако правилно съм разбрал, това ми е "вакуум резервоара". Та това което подозирам е, че или нешо съм го "повредил", като съм се ударил, или онези агенти от сервиза са прецакали нещо вакуум системата когато са го разкачали/закачали. И като резултат той не успява да задържи добре вакуума, когато двигателя не работи. Като запаля, шума който се чува е точно "възстановяването на вакуума". Ама защо не става веднага като запаля, а няколко метра след като потегля?

Но честно си признавам, че не ми е много ясно как работи цялата тази система спирачки/АБС/вакуум/хидравлика и т.н. и т.н. Ако съм казал някаква глупос, не се смейте много

Ако някой обясни за какво ми е този вакуум с думи прости , като за програмист, ще съм му благодарен ...