Wizi скивам че си върл противник на този вид чип тунинг който АстраМан предлага и си позволяваш да се бъзикаш съркастично с човека който същевременно се мъчи да запази добрия тон. Искам да ти кажа нещо, значи аз също имам G-Tech и съм замервал коли на които са слагани точно такива чипове каквито и този пич предлага.....ако искаш може да хванем един бас че при едно и също тегло при положение че колата е чипната тя дава по-добри резултати при замерването което даже и да не е супер супер точно все пак е некакъв критерии за свършена работа според мен . Така че дали има или нема файда от този чип тунинг смятам е ясно. Относно хората които си мислят че като сложат един чип колата им ще литне и нема кои да им се опъне, мога само да им кажа ХОРА ТУНИНГА НА ЕДИН ДВИГАТЕЛ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ НЕ Е НИКАК ПРОСТА РАБОТА И НЕ СЕ ВСЕЖДА САМО ДО СМЯНАТА НА ЕДИН EPROM. ДОКАТО НЕ СЕ ПОРАБОТИ ПО ЖЕЛЯЗОТО В ЕДИН ДВИГАТЕЛ ТО ТОЙ НИКОГА НЕ Е ТУНИНГОВАН И НИКОГА НЕМА ДА Е ТОЛКОВА КОНКУРЕНТНО СПОСОБЕН КОЛКОТО МУ СЕ ИСКА НА СОБСТВЕНИКА . Така че смятам е ясно тунинга е скъпо удоволствие което НЕ Е ЗА ВСЕКИ, и всеки които не е дал достатъчно пари винаги ще бъде победен от хора които знаят за какво става дума и дават пари за това (визирам Кадета GSI 16V подвизаващ се на Рампата, който е разбил доста по яки коли благодарение на ЖЕЛЕЗЕН тунинг).

Другата тема която искам да засегна е за дино теста при чип тунинга. Значи не знам дали знаеш но при този вид замерване също се допускат мнооооого грешки и резултатите от пет последователни замервания може да са пет различни(също така може много лесно да те "прецакат" ако не си наясно кво точно ти правят с колата в момента). Много зависи от типа на стенда от фирмата производител и от начина на самото измерване и това на коя скорост се прави което за всеки автомобил си е различно. В сучая говоря за атмосферни мотори не за турбо защото знам че ще ми дадеш пример с Аудито на твоя приятел Киров. Турбо мотора както знаеш със или без чип само с леко бостване и ефекта веднага се усеща, просто при този тип мотори функцията на чипа(ако е добре направен разбира се де) е да изпълнява сейф функция в сучай на поява на некакъв проблем, като резултата требе да е връщане на аванса и ако проблема все още е на лице следва намаляване на боста.

Значи от всичко което написах по горе требе да стане ясно едно.....всеки които иска да направи нещо по колата си требе да е запознат кво точно иска, колко требе да си плати и кво точно требе да очаква. В противен случай риска да ти вземат парите без да е направено нищо съществено по колата е прекалено голям.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от TURBO Maniak на 29.04.03 00:48.