|
Отзиви
Радослав Георгиев
Късметът винаги е на страната на здравите коли
"Определям себе си като върл почитател на марката Ауди. Завършил съм СПТУ по строителна механизация със специалност "Двигатели с вътрешно горене". От както се помня, винаги съм бил близо до автомобилите, те са ми страст, а днес вече професия. В началото на кариерата си на автомонтьор започнах в сервиза на Юнитрейд. От 1993 до 1995 г. бях при тях, а след това се преместих в Аутотехника. Вече зад гърба си имам близо 7 години, които напълно ме убедиха, че Ауди е марката в,в която съм влюбен. Твърдя, че трудът ни сега е по-лек, имаме на разположение много литература, компютър за диагностика, много информация на компакт дискове. Познавам много добре моделната гама на четирите преплетени кръга."
"Последната генерация на Ауди 100, първата стартира през 1979г е с доказани качества. Този автомобил е един от най здравите, които немците са правили някога. Личи си, че е изпипан в детайли, няма слаби страни като цяло.
Ауди се отличава от всички останали конкуренти в класа с доста здравата си ходова част. Дори нашите пътища с многото дупки не са в състояние да разбият стотицата безвъзвратно. Окачването е на суперниво. Отпред е тип Макферсън, а отзад - цял мост на пружини. Автомобилът е широк, с голямо и обемисто купе, удоволствие е да се пътува в него. Немците дават заводска гаранция 12 години на купето.То е изцяло поцинковано. 3-годишна е гаранцията на лака и боята.
В голямата компания на трите "кита" Мерцедес, Ауди и БМВ, четирите преплетени кръга имат превъзходство с моделите Куатро. S4 Quattro спортен вариант с 4,2 литров мотор, няма равен на себе си.
От 2-литровите двигатели нагоре, след 1994, всички изпълнения са само с дискови спирачки - отпред и отзад. Преди това имаше и с барабани отзад. Всички стотици имат като база ABS. Независимо от спортното каране, обикновено спирачните дискове се сменят след 70-80 хил. км. пробег. На бензиновите мотори консумативите - масло и филтри подлежат на замяна след 15 хил. км. Задължителна пълна инспекция е добре да се прави на всеки 30 хил. км. Предните накладки спокойно издържат 30 хил. км, а задните - до 45 хил.км.
Ауди 100 има много здрав мотор, който не може да предаде собственика си, освен ако не се е случила непоправима катастрофа. при мен е идвал 2,3-литров, 5-цилиндров двигател на над 320 хил. км. без каквато и да е забележка да имам при него. Личеше си, че автомобилът е поддържан. Сигурен съм, че безпроблемно може да измине поне още толкова.
За моделите след 94г. мога да кажа, че не се сменява маслото на механичната скоростна кутия. При автоматиците подмяната става след 60 хил. км. или след 4 години.
Понякога дефекти се появяват в амортисьорите. Предните, които са пригодени за по-спортно каране, по-малко време издържат на непрекъснатия натиск, на който са подложени. Маншоните и носачите създават по-рядко неприятности, но подобни ремонти са си в реда на нещата. При нас оригиналните резервни части са скъпи, но на собствениците им се налага много по-рядко да посещават сервиз. Услугите ни обаче не са надути - с 500лв ходовата част може да стане като нова (????)
Ауди 100 има всички екстри, които са характерни за съвременните автомобили. Малцина знаят, че в Инголщат 80% от автомобилите се правят по поръчка на клиентите. Там серийното производство не е на почит.
Стотиците са поврътливи, имат малък радиус на завиване, седалките са твърди, но удобни, обезшумяването на купето е на повече от прилично ниво, аудиосистемата е фабрично вградена. Ако трябва да посъветвам кандидат копувач за двигател, то нека да е бензинов. За предпочитане е пред дизела, защото е по-издръжлив, с по-голяма износоустойчивост (????), по комфортно вози. В класа след Ауди 100, най-вече заради предимството на куатрото поставям Мерцедес Е клас, БМВ 5-а серия, СААБ 9000, Опел Омега."
Audi S4 4,2
|
Re: Audi 100 C4 - плюсове и минуси! [re: verter]
