Щом лампата продължава да мига след като си свалил куплунга, вариянтите са следните (имайки в предвид, че въпросният датчик е нормално отворен):

1. Куплунга се е повредил или дава утечки (на късо).
2. Кабелите дават утечки или някъде са накъсо.
3. Куплунга на таблото ти дава утечки/накъсо - Съмнявам се, тъй като там като съм го гледал - за такова нещо и дума неможе да става.
4. Някой друг куплунг от казанчето до таблото се е повредил (пак се съмнявам, тъй като те са много здрави и не са подложени на атмосферни влияния).
5. Таблото или пистите по таблото имат някъде на късо.
6. Лампичката вътре се е повредила. Там където е лампичката е пакет с лампичката за спирачната течност.
7. Тъй като лампичката мига при подаване на компакт (проверка на изправността и), възможно е утечка някъде по релето което превключва на късо когато двигателят не е запален. Това да ти кажа честно незнам къде се намира и кое реле е.

Като възможност, най-вероятно е вариянт 1. Щом като си сложил куплунга и лампата е спряла да мига за известно време - това значи, че куплунга се е "поразместил" и вече недава утечка. Същото е валидно и за кабелите.

Ето ти начин как да го изтестваш:

Запалваш двигателят. Хващаш кабелите на около 30 см след куплунга. Почваш да ги въртиш кръгово. Правиш няколко оборота и спираш. Ако лампата спре да мига - значи проблема е по куплунга или кабелите влизащи в него.
Имай в предвид, че лампата е инертна - т.е. не спира да мига веднага като датчика отвори веригата а продължава с още 1-2 примигвания.

По-сигурният и по-грубият начин за проверка на куплунга е да срежеш единият кабел.

The shroud of the darks side has fallen.