mdaaam interesna teoria.. neznam zashto oba4e Opel si imat dvigatel 1.3 i 1.3S, 1.6 i 1.6S, 1.8 i 1.8S oshte ot okolo nal4aloto na 80-te godini.. i znaete li kfa e razlikata m/u tiah? po4ti sashtata kfato e razlikata m/u Audi (VW) 1.8 75PS i 1.8 90PS i 1.8 95PS i 1.8 115PS - stepen na sgastiavane i profil na butaloto!
aide sega da ne drankame gluposti ot sorta 4e na po-starite koli ne trea se sipvat visoko oktanovi benzini.
znaete li kfo shte se polu4i ako se opitate na 1.8 115PS da sipete A92?? i da sa pobarkate nea imate dobre rabotesht dvigatel, shtoto pri sgastiavane 10,5:1 s toia oktan samo detonacionno gorene shte imate, pak ako shtete palete smesta i v dolna martva to4ka.

za vseki edin dvigatel proizvoditelia si kazva s kakvo triabva da se kara, kakto i s kakvo predvarenie triabva da e, savremennite dvigateli imat leko samonagajdane kam oktana (samonagajdane na zapalvaneto), kato celta e da se postigne optimalno gorene (ama ne si mislete 4e ako na dvigatel za 98 mu sipete 92 sha sa nagodi idealno kam nego).
kakvo shte stane oba4e pri obratnia variant - na kola za 92 da sipem 98.. ami kfo da stane.. sha si farlim parite na viatara!

i ne barkaite oktanite s kalori4nostta, shtoto GAS-ta e oshte po-visoko oktanova i ot V-Power Racing 99+, ama nemoje nishto da ti progori, a i kolata ne ti varvi kato s V-Power Racing.