Osven ako nqkak si magicheski ne vdignes kolata na predni gumi (primerno uskoreniq na zadna li de da znam) ,motora vinagi vyrti 4 kolela - tova dali sa vyrzani kym nego ili ne prosto ne moze da ima negativno otrazenie vyv uskorenieto poradi prostata pricina che rotacinnate inerciq koqto pridavat vryzkite e prinebrezima sprqmo tazi na 1.8Tonniq avtomobil. Edinstveno takova moze da doide ot po-golqmata masa koqto ima Quattroto ,koqto po danni na Audi e okolo 30kg ,a po drugi danni (vklucvasti absolutno vsicko koeto se slaga razlicno na avtomobil sys Quattro) e pone 40 kila.

Dali tova e vyzmozno da naprai 1 sec razlika vyv uskorenieto - da ,dali e veroqtno NE - prosto uskoreniqta sa zakrygleni i ednoto ako e bilo 7.82 a drugto 7.86 se e nalozilo da go pishat 7.8 i 7.9. Dai obache Quattroto na nqkoi koito znae kak bezmilostno da potelgq sys nego ,i togaz meri uskorenie:)

I ne na posledno mqsto ,ABS-a e okolo 95% ot elektronikata i mehanikata neobhodima za da forsira kolelata da ne boksuvat. Zabelezi hubavo dumata forsira ,zastoto sys tova forsirane nikoga ne mozes da se doblizis do optimalnoto uskorenie na avtomobila dadeno dori i ot zavoda. Edinstveniq nacin da go naprais e da imas naistina mnogo opit za da da znaes kak da poteglis sys minimalno boksuvane.Ima avtomobili sys taka narecheniq elektronen start ,kakto Ferrari F60 ili M3 (Euro versiqta samo) ,no za da byde imlementiran ti trebat naistina 1 ton dzadzi i knowhow koeto VW/Audi izobsto go nqmat ,stoto nikoga ne im e trqbvalo.

I ne na posledno mqsto - ne byrkai CVT sys AUTO:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите