... е катастрофата от онзи ден на магистрала Тракия - така е.
Доста арогантно се кара и в средната лента и от двете ленти за движение.

Един от основните проблеми е наличието на много бавни и много бързи превозни средства в комбинация от увеличен пътен трафик

Но... нека погледнеме как са решили подобните проблеми там закъдето сме тръгнали.

Почти във всички европейски страни е забранено движението на тежкотоварни превозни средства от петък вечерта до неделя вечерта.

В Испания пък магистралата за изход от Барселона се разширява с 2 допълнителни платна в петък. В неделя е обратно. Има 2 платна повече за вход.

Как се решават проблемите у нас:
Даден път се ремонтира повече от 2 години. (пример: Е79, Тракия). През цялото това време по този натоварен път има огромен трафик. Особено през лятото. Когато и ремонтните работи още повече са засилени и усложняват обстановката. Естествено е хората да се изнервят зад бълващата черни облаци и движеща се с 41.5 км/ч чавдарка.

Естествено, за да се намалят инцидентите - ние правим най-лесното и най-бързото нещо. Слагаме ограничения и забрани. Не търсиме алтернативен начин - а почваме със забраните. Но, забраненият плод е най-сладък. Естествено, често заплащаме скъпо за това - но не е ли по-добре стопанина на пътя и КАТ да намерят по-безопасен начин за решаване на даден проблем ?
Естествено, живота в БГ не се цени, тъй както не се е ценил и едно време. За органите - това е просто една статистика. Важното е да минем по евтино.

Е мамка им стара, след като им плащам 150 лева данък - те ще се постараят малко. Така както аз се старая да ги изкарам тези пари.

Да не говорим и за помощта която оказват и автопатрулите на КАТ. Тяхната цел е не да направляват, контролират и да помагат на движението. Тяхната задача е да се скрият с радара възможно най-дълбоко в шубраците на най-дебелата сянка и да събират пари. Къде в техният джоб - къде в бездънният на държавата.

Wipe them out! All of them!