За разхода и ламбда контрола: Ти си прецени. По принцип, в градското едва ли ламбда контрола оказва важна роля.

За ускорението: По мои данни на NG двигателят му дават около 9.2 сек от 0 до 100. За Куатро може и малко отгоре да е. Мноооогоо голямо значение оказва и температурата на въздуха - заради съдържанието на кислород. Аз лично усещам как колата почва да губи мощност като стане температурата около 35 градуса. Другото много важно нещо е - ти не си професионалист като тозикоито е тествал колата. Той има пълната информация от завода как е най-добре да я кара, да потегля, да сменя предавките и прочее. Да не говорим, че колите сега са ни на по 10-13 години а не са нови. Но иначе, теста се провежда с 3/4 пълен резервоар. Отдечката там не е абсолютно равна. Пък по-интересното е, че аз по-нагорното давам по-добро време отколкото по надолното.
Много са факторите които играят роля. Това е добро време което дававами ние.

За ECU-то:
Спокоино. ECU-то на нашият модел CIS-E неводи никакви статистики а също така не пази никакви кодове на грешки. Всичко е докато е ключа е на контакт. След като изключиш двигателят - всичко изчезва.
Випреки това, ECU-то няма никакъв проблем да работи на газ. Даже е по-добре за него според мен. Може да ти даде ignition retarding до край поради голямото октаново число на газта, доброто смесване и по-малките детонации, което... много мощност на високи обороти.
Аз с това си обяснявам факта, че почти няма разлика на бензин или газ и че досега не съм видял фалшива газ.

Wipe them out! All of them!