Nasti,
няма да се впускаме в безмислени спорове. ;)
Съмнявам се, че можеш да ме убедиш в качествата на продуктите от този тип. Дали съм предубеден или въпрос на личен избор - все тая.
Аз няма да мога да те убедя в тяхната безполезност, поради същите или подобни на моите причини.
;)
В случая, интересното е спора и сблъсъка м/у две или повече мнения.

Искам, само да сложа мичният коментар за фактите които показваш, без желание за заяждане и други негативни чувства.

1во, тая 124 едва ли струва повече от 20К. Мисля, че ефекта от този тип реклама би добвел до печалба да купя една Е-класа от 2000г.
Наистина, рекламата е в третокласни телевизии, но за сметка на това е в цялата страна и е доста дълга, което според мен компенсира разликата в цените и увеличава ефекта. Дали е платен репортаж или обикновен рекламен спот - телевизията си има тарифа. В БНТ цената е някъде 7K $ за 30сек спот. БТВ едва ли имат по-различна цена. НТВ и МСАТ да са 2/3 от тази цена. 7 дни да е полвината.

Както и да е, уврежданията при този експеримент наистина са трайни.
Но добро маркетингово проучване би доказало, че целта оправдава средствата.

Що се отнася до цената. Бих платил 4 пъти повече от тази...или не... може би 10 пъти повече от тази цена, стига да да ме убедят че това наистина запазва двигателят двойно повече.
Това неможе да го направят чрез анимации или обяснения. Чрез управление на автомобил без масло на разстояние 30 километра.
Единственият начин е да рабера, че Кастрол, Репсол или Мобил ще го продават като техен продукт.
Тези компании не биха си позволили да пуснат на пазара нещо, което не е с доказан ефект.

УМ може да има сертификати в Япония, Русия, Украйна или ако искат на северният полюс. Аз също мога да извадя такива. Това не е показателно за качествата му.
Когато имат сертификат от API или от ACEA, каквито имат всички моторни масла, тогава мога да разбера какви качества има този продукт.

Wipe them out! All of them!