Nasti,
защо те учудва, че този е минал 30км без масло ?
В това няма нищо, ама нищо нередно!
Двигателят наистина може да работи без масло доста време. Особено пък ако преди това е работил с масло.
И може да извървиш 50+ километра без масло.
То винаги остава по частите на двигателят.
Има 2 начина за "намаляване" на триенето.
1-ят е Тефлон. Него го ползват и за повишаване на компресията.Но ако погледнете историята, дори и до ден днешен, откривателят на тефлона (мисля, че бяха Дюпон) НЕ СА признали че е препоръчително да се слага в маслото. Даже са съдили за лъжа компании дето го продават като добавки за намаляване на триенето. Той има един много неприяен недостатък. Утаява се. Ами като го сложиш в маслото, той се утаява на дъното на картера при по-дълъг престой. Задайте си въпросите: Ще си сложите ли нещо такова в маслото ? Или каква му е ползата тогава ?
2-ят е Цинк (Zn). Той се налепва (споява един вид) с триещите се детайлите и предпазва от износване. Това е доказано. Във всички масла има Цинк, точно поради тази причина.

Да се върнем на добавките. Ако този Бозификатор струва 50 лв, то колко му струва производствената му цена ? Имайки предвид, че за него тече 5 минутна реклама всяка вечер по телевизията, то полвината от цената която плащаш отива за тази реклама. Също така, като сметнем мита, вносни такси и разходи, опаковка и разпространение....
Излиза, че производствената му цената едва ли е повече от 5-10 лева.

Е да му... майката, ако компании като Шел, Кастрол, Репсол и още други такива немогат да го произведат заради финансови или "research" проблеми.

Е затова не вярвам на такива неща!

В случая, използвам Универсалния Модификатор тъй като последно е рекламиран на пазара. Но същото се отнася и за DuraLube и още един имаше, който помагаше за студен старт, ама не му помня името. В една от 10 минутните му реклами бяха сложили един двигател целият в лед и го запалиха без проблем. Сещате се за кое става въпрос.

Wipe them out! All of them!