Значи,
изобщо не виждам как термостата ще е обяснението на това нещо и какво общо има датчика с това.
Единственото обяснение дето ми се вижда смислено е, че студената охладителна течност от парното отива в/у термостата и го кара да "позатвори" малко. Но пък след известно време, двигателят трябва да позагрее и пак да накара термостата да "поотвори".
Има вероятност проблема да е в масата на таблото, но тогава същото би се получавало когато светне фаровете или изобщо всяка една консумация по таблото.
Но не вярвам немеца да прави такива елементарни грешки като руснаците и някой други, които се наричат европейци.
Wipe them out! All of them!Редактирано от The One на 16.01.02 11:29.