Nito tuk nito na VW foruma namerih pylen i izcerpatelen otgovor. Eto kakvo mislq che e dosta blizo do istinata:)

Katalizator ne moze da se maha toku taka na Avtomobili koito sa proizvezdat SAMO sas katalizator t.s. exaust sistemata im ili po-skoro BackPressure-to e smiatano da bade pri nalichie na katalizator.

Pricinata e che kato mahnes Cat-a ,kakto kazvat mosnosta se kacva sys okolo 4% ,tova obache e mosnost pri visoki oboroti a tq se kacva samo zastoto dvigatelq sys dumi proti pocva da disa po-lesno. Ot druga strana mahaneto na katalizatora oznacava che se namaliaa BackPressure-to ,koeto pocti vinagi narusava tocno Balanca na motora i pri niski oboroti mosnostta ti pada drasticno. Tova mezdu drugoto e i tipicna greska pri poveceto Custom Made exaust sistemi - rqzko povisavane na diamatara na trybite ,mahane na rezonatori i smqna na gyrneto i posle dokato vkaras kolata vyv oboroti se edno karas ZAZ:)

Drugia mnogo tanak moment koito obache ne sym 100% siguren dali vazi za Audi (ili ako vazi sha se otnasq za modeli okolo i sled 95-ta) e che mahaneto na Cat-a precakva rabotata na EGR sistemata ,koeto moze da se kaze MEGA vredno za motora ,no pak ne sym siguren dali Audi izobsto imat EGR (nai-veroiatno imat stoto inace trudno biha minavali po-novite emision testove).

tova e i na posledno mqsto ako O2 sensora (Kak mu vikate Lamda sonda) ti e vyv Katalizatora trebe da izmislis kak i kyde da go premestis zastoto inace systo se poqvqvat problemi.