>“Ауди” измисли двойното предаване
А защо не виждам да се споменава Торсен ?
Това би трябвало да звучи като: Ауди въвде двойното предаване в леките автомобили.

>Леките автомобили със задвижване на четирите колела имат своите корени
>във военните и цивилните машини, създадени за труднопроходими места.
Ако джипките текезесарки ги смятат за леки автомобили ... Или пък Газ-54 (май тоя беше дето му викаха ТриОс-ката).

>За много хора и сега е непонятно що за мода е това и кому е необходимо
>подобно возило при условие
Тоя сигурно живее в Зимбабве.... Това вече и първолак го знае.

>при автомобили с мощност над 200 к. с. системите със задвижване на двете
>колела са със значителни недостатъци
Невиждам какво има общо силата с мощността. Мощността би трябвало да е производна на силата. Според мен, ако трябва да се говори за този вид недостатък, то би трабвало да се говори за въртщият момен който се прилата в/у гумите, а не за мощността.


>Разбира се, много мощни автомобили не се възползват от предимствата им,
> като компенсират недостатъците от предаване на силата към един мост със
>сложни електронни устройства, но това невинаги е достатъчно.
?!? Тука просто ... без коментар. Или може би трябва да си задам въпроса, колко скъпо е това 4x4 задвижване та го компенсират с доста скъпа и ненадеждна електроника ? И коя фирма го прави ?

>Електронните системи не могат да заместят двойното предаване, но за
>сметка на това могат идеално да го допълнят
Това е следващото изречение....

>Физиката е проста - ако разпределиш цялата сила от двигателя върху
>четири, а не две колела, силите, приложени върху колелата, ще са по-малки,
>следователно и склонността към пробуксуване.
Това в кой клас се учеше по физика ? Май беше 6ти или 7ми.

>Разбира се, на практика уравнението е далеч по-сложно
Нали беше много проста физиката ? Сега пък математиката е много по-сложна.


Абе .... нали вестниците трябва да си запълнят мястото и да се продават!

Wipe them out! All of them!