|
Тема |
Re: Nm, HP и т.н.т [re: Caмo Дизeл] |
|
Автор |
The One (избраният) |
|
Публикувано | 24.09.01 17:17 |
|
|
Благодаря Ви и на двмата за обяснението.
Мисля, че нещата ми се изясняват.
Ако погледна логично на нещата това значи, че кола с висока мощност и малък въртящ момент е доста бърза при низка скорост, докато колата с голям въртящ момент е много по-добра на голяма скорост.
Това е благодарение на еластичността на ДВГ, която всъшност е повлияна от въртящият момент.
Или казано по друг начин: Два автомобила с еднаква мощност, но първият е с по-малък въртящ момент. При низка скорост, първият ускорява по-бързо. При висока, вторият.
Приемаме, че високите обороти на 1вият се поемат от скоростната му кутия.
Добре, тогава от какво зависи големината на въртящият момент, ако дължината на рамото е постоянно ? Значи, по-точно въпросът е кое повишава и намалява въртящият момент на двигателят ? Работният обем, степента на сгъстяване или компресията?
Wipe them out! All of them!
|
| |
Bugatti Veyron
|
Spidercho
| 22.09.01 13:54 |
Re: Bugatti Veyron
| Vento
| 22.09.01 16:46 |
Re: Bugatti Veyron
| Caмo Дизeл
| 23.09.01 15:18 |
И F1 не помага
| TK3C
| 24.09.01 12:03 |
Re: И F1 не помага
| Caмo Дизeл
| 24.09.01 15:13 |
Re: И F1 не помага
| The One
| 24.09.01 15:48 |
Re: И F1 не помага
| TK3C
| 24.09.01 16:27 |
Nm, HP и т.н.т
| Caмo Дизeл
| 24.09.01 16:54 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| The One
| 24.09.01 17:17 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| TK3C
| 24.09.01 18:04 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| Caмo Дизeл
| 24.09.01 19:25 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| LordDigital
| 25.09.01 00:02 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| TK3C
| 25.09.01 09:17 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| Caмo Дизeл
| 25.09.01 10:15 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| TK3C
| 25.09.01 10:19 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| HlTMAN
| 25.09.01 10:20 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| TK3C
| 25.09.01 10:23 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| Spidercho
| 25.09.01 12:21 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| HlTMAN
| 25.09.01 13:12 |
Re: Nm, HP и т.н.т
| The One
| 25.09.01 10:07 |
Re: Bugatti Veyron
| LordDigital
| 25.09.01 00:07 |
Re: Bugatti Veyron
| LordDigital
| 24.09.01 00:23 |
|
|
|
|