ми ето няколко практ. съвета:
1. Да знаеш, че резбата на болта /дискчето с двата малки отвора в средата на брояча/, е с обратна резба.
2. Преди да свалиш въртока за Гост/АСА-та на светломера вляво, забележи как е бил фиксиран той спрямо по-вътрешната втулка, върху която е нахлузен, че оттам зависи настройката на светломера и от един потенциометър вътре вляво, който не бива да пипаш, ако ти е бил верен светломера.
Изтърването на спиралната пружина на ръчката за зареждане при развиването на болтовете й е обичайна грешка за хората, разглобяващи сефте Зенит - да не те притеснява, после се намества! Или пък предварително пъхни в дупките топлийки без главички, че да спрат пружината овреме да не се развие рязко:)
3. Електрониката се сваля малко рисковано, щото жичките са чупливи и трябва да се внимава много. Особено неприятно е ако се откъсне жичка от някой от 2-та фоторезистора, дето са зад пентапризмата на визьора. Отляво на пентапризмата има платчица, която е завряна така, че двата светодиода в краят й да се виждат във визьора като влизат отдолу под пентапризмата - внимателно се издърпва всичкото това чудо наляво, че да се измъкнат светодиодите без да се повредят - те са много фини! Маха се и включвателя на светломера при полуспусък, който е отдясно до сами пентапризмата - държат го 2 фини болчета, изкихаш ли се... незнам! :)
Махат се и декадите съпротивления, образувани по някаква технологхия върху 2 платчици, по една на врътката за Гост/АСА-та на светломера и под врътката за скоростите на затвора. С това цялата електроника е съблечена и почва разглобяване на механиката, която е подобна на по-простите Зенити 11 или даже по-стари. Маха се пентапризмата, после визора, сваля се "люлката" на затвора отдолу и се разбира защо са ти задържали пердетата - скъсан ширит може би, което е неприятно и си иска цялото това разглобяване! Под регулатора за скоростите /за ширината на процепа на затвора/ т.е. на оста на големия барабан вдясно /ако се гледа зад апарата/ има няколко подложни шайбички, с който се настройва точността /не намерих друга дума!/ на регулатора за степените на ширината на процепа, иначе може да стане така, че при скорост 1/30 да ти сработи като на "В"! Този тест се прави след като се сглоби апарата, демек накрая, но обикновено от там остават шайби и човек после се чуди защо видимо машината работи пък са му останали части:)
Успех!