|
|
| Тема |
 PO-ETRUSK-VANE |
|
| Автор | nqkolko (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 13.03.05 21:36 |
|
|
|
snimki
ETRUSKA SKLUPTURA
Erst im Jahre 1933 findet ein englischer Metallurge eine Erklärung, wie die Etrusker es von 2500 Jahren schafften, winzige Goldkügelchen von nur
0,1 mm Durchmesser fest mit ihrer Unterlage zu verbinden (chemisches Lot).
Напоминая формой древние суда финикийцев, эти корабли отличались более крутым изгибом штевней и имели много общего с более поздними судами североевропейских народов. Как и на судах викингов, весла проходили через отверстия в бортах, чем обеспечивалось удобное (низкое) положение гребцов и их защита высоким бортом. Зазоры между веслом и бортом закрывались короткими кожаными рукавами.
Управлялось судно одним рулевым веслом с поперечным румпелем, закрепленным снаружи корпуса на правом борту. Мачта, устанавливаемая в средней части, несла прямой парус с одним реем. По верхним поясам обшивки проходил орнамент в виде стилизованного изображения волны. Ахтерштевень с навешенными по обеим сторонам щитами завершался украшением в виде рыбьего хвоста. Такие же щиты крепились в верхней части форштевня и по всему борту.
В носовой части судна устанавливался проемболон в виде головы барана – конструктивный элемент, защищавший корпус при ударе тараном неприятельского корабля. Боевой металлический таран устанавливался на уровне ватерлинии и крепился к килевой балке. Широкие, высокобортные, с большой седловатостью, корабли этрусков были достаточно мореходны для плавания в Средиземном море.
Корабль этрусков. Вид спереди
Ima dosta interesni ne6ta/SNIMKI za etruskite ot Vatikana,no ne razre6avat da gi kopiram
E,poetruskvah si
| |
| |
| 
|
|
