За Сивика 600 кончета - така е :-)
Мда, отбягвам 75 Еволюшън - нещо напоследък се препъвам в такива - човек друга Алфа не може да види, баси :-Р Мите, оставам с впечатление че тия "велики" Алфи пълнят музеите, докато другите марки пълнят улиците - дали затова Алфа не са на сегашния си хал ?
Качество и Ланча Тема ? Ха-ха-ха-ха :-))) Странно защо тогава е толкова евтина и последна в класа си по обезценяване, много странно. Нещо да изкоментираш ? ;-) Това е барака безподобна-всички бягат от нея. Гледам - за красотата на Ритмо си говорим :-) Е. щом това е еталон за хубост за тебе - наистина нема смисъл - за мен е еталон на груб външен вид, макар че иначе е бегачка (в първите 100 000 км). После е материал за скрап само. Гниел за времето си - той е еталон за гниене бе Мите ! Кола прочута с постоянни ремонти по мотор и скоростна кутия, с купе от захар - първия дъжд и вече става кафеникаво - това му е славата :-) Като сравняваш Голфи с СРХ по масовост - май забрави да включиш Сивика в бройката. Е, тогава на Голфа не му достигат има няма 10 млн броя да се доближи до Сивика :-) Ама карай - ПРАВ да си :-Р
Хммм, гледам почнал си да произвеждаш Лотуси с двигател на Тема :-) Не е лошо, но това за НСХ го забрави - пий по-малко и няма да плещиш глупости като тази. Сравнението скъпи нигга го направи ти - в предното си изказване. Ако си направиш труда да четеш - ще видиш че аз също не одобрявам такова сравнение. Уно турбо ? Не са един клас, но да приемем - близко е. Прав си - на уното не му дрънчи плексигласа, Уното цялото дрънчи :-)) По-евтино изработена кола не бях виждал - ама сигурно ти ще ми покажеш някоя Ланча или Алфа скоро - та ще видя ;-) Мда, евтини са частите - хубава гарнитура за глава (да кара по-нормален пробег) - 200 лева. Справка - добре познатия ти Крематор....
ПП: По конструктивното ти предложение - не ме ебе :-))) Как не бих хукнал да търся - заради празните ти мохабети тука.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите