Jamie, като прехвърлиш дисковете със спирачните апарати и диференциала от мостта на скоростната кутия, намалява теглото на мостта - логика. Дедион окачването представлява мост, във формата на триъгълник, при който на два от ъглите са закачени колелата, а на третия ъгъл е закачен към купето. Скостната кутия с диференциала, спирачните апарати и дискове, съединителия са едно цяло и връзката между колелата и диференциала е чрез полуоси с хомокинематични карета. Това как ще се изразиш е въпрос на вкус.
Трудно ще намериш Алфа от този тип със заминали амортисиори. Нашата беше на 200 000 км с оригиналните. Баща ми имаше Фиат 132 72 г. и задните му амортисиори изкараха над 250 000 км. А Жулиетите над 200 000 км са доста голяма рядкост по простата причина, че това не е кола за всеки ден. Малко да си изтървеш крака и градския разход е 13 л/100 км и нагоре. Естествено, че няма нищо вечно, особено имайки предвид повечето такива автомобили как са карани. На нашата пода изглеждаше все едно съм скачал всеки ден от втория етаж, понеже предишния собственик е бил много грижовен. Трябваха ми 2 седмици докато го изправя.
Ако искаш да помогнеш на човека му напиши нещо смислено или му отговори на някой от въпросите. Аз нямам нужда от мнението ти. На мен не ми се отговаря на въпроси като "колко изкарват амортисиорите на Алфата". Ако си много настоятелен и целиш добре дупките може и нищо да не изкарат.

Ако търсиш някой, на който да се правиш на капацитет, просто намери друг. Честно казано, да си пием бирата заедно на събиранията на клуба нямам нищо против, но нямам никакво желание да си говоря с теб за коли.