|
|
| Тема |
 темата, която ме интересуваше |
|
| Автор |
Twin Sparks (минаващ) |
|
| Публикувано | 18.06.02 13:25 |
|
|
|
Продажа компании
В начале 80-х Альфа переживает очередной кризис. Необходимо уменьшать численность персонала - все усилия Храшки не смогли пополнить бюджет компании. Недостаток финансов не позволял развивать новые проекты, а имеющиеся в производстве автомобили не соответствовали современным требованиям. Однако Альфы тех лет не были лишены технических новшеств - к примеру, двигатели V6 были современны, надежны, легки. Но в эру активных подвесок и компьютерного контроля за тягой, Альфа не смогла даже подойти к старту. Ее автомобили стали уже не экзотичными, а скорее странными и непонятными.
В 80-х происходили значительные изменения в технологии автопроизводства - многое заимствовалось из компьютерной и космической техники. В конце концов, руководству компании стало ясно - неладно что-то в Альфе. Был сделан осторожный запрос в BMW - не заинтересованы ли они в приобретении компании. Нет, BMW не интересовала Альфа Ромео, поскольку основная часть рынка спортивных седанов Альфы была уже у него в руках. В роли потенциального покупателя выступил Ford. Американскому монстру необходимо было застолбить место в Италии, к тому же он мог вложить достаточно средств в оживление компании. Но Fiat не желал делить итальянский рынок ни с кем из чужеземцев, особенно с таким колоссом, как Ford.
Позиция Fiat полностью соответствовала политике протекционизма, характерной для итальянского автомобильного рынка. Уже были эффективно вытеснены из страны японские компании. Несмотря на все цацки, которыми сыны Страны восходящего солнца усердно и оперативно оснащали свои автомобили, итальянцы полностью игнорировали их. Все это было, конечно, очень патриотично, но весьма отрицательно сказалось на развитии итальянской автоиндустрии, так же как в свое время на американской. Трудно соревноваться, когда не видишь соперника, а цену Альф сложно обосновать, если сравнивать их комплектацию и характеристики со сходными по цене японскими транспортными средствами.
В 1986 году Finnmeccanica продает Альфа Ромео Fiat. Fiat объединяет Альфа Ромео и Лянча в новое подразделение Alfa Lancia SPA, которое начинает свою деятельность в 1987 году.
Соглашение с Fiat было больше политическим, чем деловым, и никто в то время не надеялся, что Альфа Ромео сохранит свою индивидуальность в составе Fiat. Слабые характеристики и показатели автомобилей Fiat навевали альфистам кошмары. Официально Fiat поручил производство представительских седанов Lancia, а спортивных - Альфа Ромео. И, хотя некоторой неожиданностью явился выпуск Lancia Delta Integrale, для Альфы все же осталось определенное жизненное пространство.
Одним из первых решений Fiat после покупки Альфы было снятие с производства экспортной версии 75-й модели Milano - машина продавалась по цене ниже ее себестоимости. Однако 75-я продолжала выпускаться до 1992 года, из них 3 года вместе с пришедшей ей на смену 164
Ако си Алфист, това е завинаги!
| |
| |
| 
|
|
