Zdrasti! Parvo pravilo, ne slushaj Majstori v BG. Tazi sistema njama nishto obshto sus studa i t.n. Tja ima samo ekologichen smisul. Idejata e takava, tozi klapun, pri oboroti nad 1500 (primerno) vrashta chast ot izgorelite gazove obratno vuv smesta (sled karburatora) i po tozi nacvhin se poluchavat dva efekta. Parvo chast ot gazovete se "recirkulirat" i saotvetno ne izlizat otzad zashtoto izgarjat i vtoro (naj-vazhnoto) tezi gazove (v malki kolichestva) pdodobrjavat uslovijata na izgarjane na smesta, stavat neshto kato katalizator, i ednovremenno s tova svaljat i malko temperaturata na izgarjane. Vsichko tova dovezhda do po-niska toksichnost na gazovete i.t.n. Problema pri teb e che ako e probita trubara, ot tam shte vliza vuzduh i shte ti obednjava smesta. Moja savet e ako klapana ti raboti (EGR valve, EGR=Exhaust Gas Recirculation) njama nuzhda da mahash sistemata, tja ne prechi. Mojata takava sistema ja mahnah no samo zashtoto Klapana mi e zapekul i stoeshe otvoren postojanno pri koeto mi bjaha loshi niskite oboroti. Dori i Mnogo goljam chuk ne poiska da go osovobodi... Otidi pri njakoj dobar maijstor na auspusi i toj shte ti ja zavari (nNaprimer Vasko na seminarijata). Ima oshte edna sistema kojato regulira v koju moment da se iotvori tozi recirkulacionen klapan kojato vzima vakuum ot karburatora. Vish i tam kak stojat neshtata (vacuumni trubichki, klapi i t.n.). AKo neshto ne ti e jasno, mi pishi na drumvlado@hotmail za poveche info. Imaj vpredvid che govorja principno a ne konkretno za Alfa. Uspeh!