Нямам джет-китове. Ако не се лъжа при Делортото имаше някаква допълнителна настройка която е запечатана. Стига да не е пипана няма проблем да се настроят и без китове. Ти имаш да изравниш само клапите една спрямо друга, което става много лесно. Затваряш ги напълно и двете като натиснеш (леко, за да не повредиш клапите) палчето на тази ос която е без регулировъчното винтче. По този начин затваряш клапите и на другата ос. След това завинтваш регулировъчното винтче на другото палче докато докосне палчето на оста която притискаш. После отваряш клапите завинтвайки винтчето за количствена регулировка 3 - оборота (доколкото си спомням). Иглите за съотнопението въздух-бензин ги развинтваш на 1,5 оборота от затворено положение (при вебер-а. При делорто-то може и да е повече, защото са с по-ситна стъпка) и палиш. След това на усет си ги донастройваш - всичко това го има Haynes-a подробно описано. Включитено и колко мм трябва да е разстоянието между поплавъка и повърхността на капака на карбураторите, регулиране на дебита на ускорителните помпи и т.н. Ако държиш много на прецизността по добре се разходи до 4-ти км, Италсервиз. Там имат стенд за тези карбуратори.
Тромпетчета нямам. По-добре си намери филтърна кутия от Алфа. Така ще си спестиш правенето на планка която да ги придържа в предната част, а и ще пазиш мотора от всичката прах по улиците. Всичките карбуратори - weber, solex i dellorto се захващат по един и същи начин към всмукателните тръби. Отворите им са абсолутно еднакво разположени. Ако не ти съвпадат с тръбите които са ти дали от Лада значи просто са били монтирани с гумените тампони. Аз трябва да имам останали от Алфата някъде ...