Коментарът ми беше по повод търговеца, дето недоволните му се броели на пръстите на едната ръка, та затова си позволих да го "подсетя", че надали в основната тема се има предвид броя на недоволните в рамките на монтажите от една седмица.

А че газта най-често си е компромис в някава степен - по тоя въпрос спор по същество не може да има, виж ако дискусията ще е като за броя на дяволите, дето могат да се съберат на върха на една игла - тогава темата е друга.

Когато карам бензиновия си автомобил на газ (щото имам и 2 дизелови) с умиление установявам, че моят Фобос прави подобни мизерии, както и тези, които чета в един доста уважаван немски форум, че прави монтиран в Германия Принс от аналогично поколение и на аналогичен тип автомобил. Е, не съм чел още на Принс да му горят писти от компютъра, примерно, ама да не задълбаваме. Тъй че някакси оставам с впечатлението, че цената не е 100% вся и всьо, а по-скоро че газта е компромис и въпросът е да попаднеш на майстор, който да сведе компромиса до разумния минимум и което почти не вярвам, че може да се случи - да ти обясни, какъв е компромисът, а не да ти обяснява, как си попаднал на върха на сладоледа. Сигурно ще се намери някой тук да ме поправи, че има и автомобили, при които няма разлика във вървенето на газ и на бензин, но когато си заговорим това да става във всякакви режими, тогава множеството на сполучливите попадения силно ще намалее.

А че газ се слага основно за да пестиш ... какво да ти кажа:
1. опитът показва, че газта по-скоро увеличва пробега, отколкото да ти подобрява ликвидността в края на месеца
2. така си мислят потребителите, ама в тоя форум вече пишат предимно търговци, та лопатата се обръща от другата страна (между търговците тук очевадно има и хора, които много добре разбират техниката, ама нали и те семейства хранят ...)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите