|
Здравейте,
Искам да споделя някои впечатления с Вас, и да чуя Вашите за и против ( Моля ).
При разлика в цената на разхода между газ и бензин за конкретния случай между 2 и 3 лева (градско) се питам, за чий ли да си слагам АГУ?
Става въпрос за 1.1 моноинжекция с разход на бензин 6 на градско.
Да, знам че мнозина ще наскочат да ме разубеждават ( може би ) за тази работа, но исках да споделя своето мнение по темата.
И така:
едно обикновенно АГУ струва (чисто ново с гаранциите му) около 450-500 лева.
При разлика с на бензин 3 лева за 100 км ( да речем ) трябва да измина около 15000 км за да го избия.
Дори и така, пак ще следват обяснения от рода на: " виж колко е цената на газта, та тя е наполовина на бенза "
Да, но това не значи че и крайната цена на "далаверата" ще е кой знае колко различна.
Ако реша пък да си сложа газов инжекцион както масово хората правят "защото така се слага........." то деба мааму се питам....аз ли нещо не разбирам, или да шибна близо бон и половина отземи е напълно оправдано за газ при положение че масово колите в БГ са с цени още толкова, т.е. излиза ми колкото 1/3 кола или половин кола, и то за какво? за да имам 2-3 лева разлика на 100 км. при заплати в БГ 350 - 500, 600 лева колко време трябва да отделяш пари само за да си купиш чисто нова газова уредба с гаранция?
и да идеш да ти я монтират "майсторете" като ти изрежат половината фабрични инсталации в колата и те гледат накриво все едно не им даваш хляб а си им го изял ?
Или че четеш като побъркан из Интернет форумите каде има читав майстор, да не би случайно да попаднеш на такъв дето ще те накара да плачеш после със горчиви сълзи че си му дал да пипне колата ти?
Защото като си дадеш парите после, НЯМА връщане! Ако монтажа е лош, "оправяй се"....и от майстор на майстор - парите си вървят 10 х 10....
Досега съм карал 2 коли на газ с много голям разход на бензин, и тогава донякъде нямаш избор. Но при нормален харч, де е Киро на кирия?
това че би дал 2 лева отгоре на бензин, как оправдава да налееш 500 лева в най-обикновенно АГУ ( о ужас пък за газов инжекцион ) ?
- освен че ще караш допълнителна бутилка отзад
- освен че все нещо трябва да се пренастройва
- освен че въздушен филтър трябва да се сменя на всеки 5 хил км иначе
разхода скача на газ още и "далаверата" се обезмисля докато не дадеш 15
лева за нов филтър
- за мембрани един път в годината айде още 30 лева ( + 20 ако не можеш да си
ги смениш сам )
- втори технически преглед от 15 лева за колата
- освен нервите всеки път като се смени сезона да "нагласяш" врътките
- освен че за да подгрееш първо палиш пак на бензин и чак като загрее колата
минаваш на газ (през зимата)
- при много ниски температури за газова забравяш просто....мембраните се
вдървяват,разхода СКАЧА още, и просто подкарваш на бензин....
де е печалбата във всичко това?
* аз зимата си паля направо на газ * - аз също затова когато бях зелен, в началото заради такова палене смених 3 комплекта мембрани в една сурова зима, и просто забравих да засичам разхода.
- допълнително обезвъздушаване на антифризната система ( и наливане на нов антифриз ) при смяна на мембраните....
Не искам да засегна никого.... просто опитвам на себе си да обясня, как мотивирано да дам 500 лева за агу, при положение че има толкова индиректни разходи, и че истинската цена НЕ Е само разликата с бензина?
освен че газта е толкова капризно нещо....
|
За какво ми е АГУ
