|
Колега не ми се спори .....но да се опитам да разяся нещо на което много се набляга компания LANDI Grup има електронен редуктор,а че той не е познат на масовата аудитория е друг въпрос,както и много други нововъведения .Но да се върнем на това с което започнах,в един MPi или SRi агрегат такъв модел помпа има в резервоара (дали е центробежна или зъбна ) едвали има някакво значение след като задачата и се свежда до 2 неща,а именно: да подържа извесно налягане при определен дебит на горивото подавано към агрегата .Такова е и значението на редуктора в цялата система на газовия инжекцион.И ако някои е добре запознат с технологията на развитие на бензиновите агрегати е забелязал,че отделни възли и агрегати са претърпели големи промени през годините,но не и помпите намиращи се в резервоара на автомобила .Теса си същите както и през края на 80 години .Но не така стои въпроса и с системите които директно подават гориво към агрегата ,а именно дюзите и тяхното управление което преко оказва влияние върху работата на агрегата,И не напразно в предищен пост споменах системата Январ .Софтуерния продукт управляваш елебентите на горивната система се е преобразим многократно през годините за да достигне днешното си развитие агрегата с ниски емисии на вредни газове.
Същото е и с газовите инжекциони и те търпят развитие и на пазара се е наложил най-надежния и безавариен детаил ,които през годините е доказал че системата работи в всякакви условия .А да се уточним с колега ,когато на пазара в началото на новото хилядолетие се появи системата IGSistems на Landi Renzo Grup с която много автомобили седвижат и до днес ,а едвали ще срешнем руската система за която твърди колегата на някои автомобил сега И много ще мие чудно как ще се държи ситемата на едно Пежо 406 с агрегат 1,8 MPi произведено 1996 година и също така на Пежо 207 с агрегат 2,0 MPi произведено 2006 година ,та когато правите презентация подберете си автомобили с такива агрегати ,а може и някоя Хонда RAV с агрегат 2,0 MPi с технология Vtec (нещо имаща общо в наименованието и на Вашия редуктор) на която да направите един тест на газ с Вашата система през пресечена местност,и най- вече на 2 скорост с около 800...900 оборота ,като имате в предвид, че на бензин агрегата на автомобила се държи перфектно в тоз сигмент на натоварване........Пожелавам Ви успех !!!!
Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO
|
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто.. [re: injection]
Re: Това не е РЕКЛАМА ! Просто..