Оня, Друг и …. много си нервен и стига си писал глупости знам , че привидната анонимност те окриля ,но ако искаш да плюеш излез с името си и факти. Не ви ли стигна анти рекламната нампания която проведохте миналия месец . Но когато ви поканих да дойдете на срещата с Италианските производители които ни бяха на гости нещо замлъкнахте.
Първо писа че компютрите ни загрявали , сега че са турски компонентите , престани вече. Никога не сме крили че продаваме и изпарител платинка(наред с Стефанелли , Томасетто и Еуропегас) , и дилърите ни избират според бюджета на клиента как да си комплектоват системите. Но за да му дадем 2 години гаранция го ревизираме и му сменяме мембраните . Менбраните ни ги сече от Италианско платно Иван Павлов от Сопот. Продаваме го малко по скъпо от турските магазини и заради това, че правим официален внос.
Но по добре си задай въпроса къде се правят компонентите на гамата и новата рейка и откъде са маркучите ви , скобите и кабелните превръзки преди да се биете в гърдите че не слагате нищо Турско или Китайско.
В този вид асемблиране няма лошо защото БСМ гарантира за сглобката направена при тях.
И стига сте лъгали клиентите че гамата е италиански изпарител.
Разбирам , че ти е нервно, че нямате работа, и монтирате нисък клас системи и клиентите ви го осъзнават, cамия Василев си го признава във форумите (Отговорът е лесен - купили сте си най-евтиния вариант от нашите системи - Каргаз или Бардолини. Те изобразяват само диференциалното налягане. ) http://clubs.dir.bg/showthreaded.php?Board=agu&Number=1950389031&page=0&view=collapsed&sb=5
И още едно откровение от форума на BCM (За съжаление мапа ви работи, но той показва само диференциалното налягане. Ако е старото Бардолини с отделните два мап и вакуум датчици, тогава бихте могли да съдите за вакуума в системата.Тези датчици не оказват влияние върху работата на системата, само помагат при диагностика и определят автом. превкл. от газ на бензин. При всички случаи ако имате проблем с оригиналния мап, газовата система ще има влошена функционалност заради различните бензинови времена.
http://bsm-bg.com/forum/index.php?topic=23.0
като ключовото изречение тук е "Тези датчици не оказват влияние върху работата на системата, само помагат при диагностика и определят автом. превкл. от газ на бензин"
Примери колкото искаш но не ми е целта да се заяждам.
Ще ти предложа за пореден път, ела и виж какво предлагаме и после пиши. А не да слушаш само Христо да ти се прави на велик.
Колегата от Пловдив е прав Фрилендера наистина има асинхроно и Сервизи които ползват осцилоскопи и им е важно колите им да стават добре го знаят , проявява се при потегляне и рязко подаване на газ особено силно се забелязва при проблеми в свещи или кабели като Бензиновия компютър прави компенсации със кратки импулси освен основния импулс , Колегата от Стара загора Георги Трендафилов има такава кола и сме я изследвали. Не случайно Петьо и Наско от Пловдив си купуват наши системи имено за такива автомовили и преди около 6 месеца свалиха БРЦ на метан и сложиха фобос на фрилендър.
И как си обясняваш факта , че фирми като БРЦ Ланди , Зенит , АЕБ имат стратегии за отработване на асинхроно обогатяване само вие отричате , че има такива коли.
Предлагам да се успокоиш и да не забравяш, че нашата работа е да сме в услуга на клиента.
И проявявай малко уважение . Към хора направили много по големи инвестиции в този бизнес от теб.
В този ред на мисли искам да ви кажа , че след около месец ще приключат тестовете и ще са ни готови сертификатите на БЪЛГАРСКИ ЕВРО НИВОМЕР. В края на месеца Приключват 6 месечните тестова на прототипа на радуктора ни и започва производството МУ и след още 6 месеца тестове ще го пуснем на пазара.