|
|
| Тема |
 Преки наблюдения върху разхода с АГУ БРЦ и Ловато |
|
| Автор | ToTo (Нерегистриран) | |
| Публикувано | 11.07.09 09:55 |
|
|
|
В семейството и роднини имаме 4 коли с обикновени газови уредби. Две са с Ловато и две с БРЦ. Преките ми наблюдения са, че Ловато явно се оказва по-икономична.
Ето и статистиката:
1. Пежо 205, двигател 1.1, 1991, Газова Ловато сложена през 2002г. До сега никакви ремонти и проблеми, изминати 75 000км. Разод извънградско 5.5 газ, разход бензин - 5. Не се усеща разлика във вървенето газ-бензин.
2. Опел Астра 1.4 моно, 1991г, Газова Ловато сложена през 2003г. До сега никакви проблеми, изминати 60 000км. Разход извънградско 6.5 газ и почти толкова бензин. Никаква разлика във вървенето газ-бензин
3. Шкода Филиция 1.3 карбуратор, 1995г, Газова БРЦ, сложена през 2006г. Два пъти регулиране поради прекъсване, смяна на кабели и т.н., но не върви като на бензин... Изминати 30 000км, Разход на Газ около 7.7 извънградско, на бензин 6.5.
4. Дайхацу Куоре 0,85 кубика, 3 цилиндъра 1991г. Газова БРЦ сложена през 2007г. Един реглаж .Изминати 15 000км. Върви добре на газ, но харчи колкото Астрата - около 6 - 6.5 на дълъг път.
Съвсем пряка съпоставка между дайхацуто и Астрата показва много близък разход на газ и голяма разлика в разхода на бензин.
Дайхацуто харчи 6-6.5 на дълъг път и към 8.5-9 в София. Астрата харчи твърдо 6.5 на дълъг и 10 в София. Не е нормално две коли с толкова различни двигатели да имат еднакъв разход (двигателите и на двете са повече от перфектни)
В същото време Дайхацуто на бензин харчи 4-4.5 на дълъг път, което е близо 2 литра разлика, отколкото на Газ, докато астрата си харчи почти еднакво, да не кажа съвсем...
Имам ли основание да смятам, че причината е в по-икономичните изпарители на Ловато???
| |
| |
| 
|
|
