Толкова не ми се пише по тези форуми, но все ще се намери някои да се изкаже неподготвен.
Не искаме да коментираме други системи и какво са казали колеги , но ще дадем пълна информация какво представлява EasyGas .
Системата е разработена в отговор на нарасналото търсене на системи в ниския ценови диапазон. С цел да отговори на масовото предлагане на евтини турски и полски инжекционни системи ,но като запази основните възможности и качеството на основната ни система „Фобос”.
Какво има в повече EasyGas в сравнение с конкурентни системи :
1. В газова инжекционна система EasyGas се използват компоненти за автомобилна употреба
2. В газова инжекционна система EasyGas :
- не се използват конектори, които могат да доведат до наводняване на газовия компютър или прекъсване на основни агрегати на автомобила.
- не се използват конектори, предназначени за работа вътре в купето на автомобила , а като компромис да се монтират в двигателния отсег.
3. В компютъра на газова инжекционна система EasyGas не се използват електро механични превключватели (релета), които по правило се използват в евтините системи,а са заменени с високо надеждни електронни превключватели, осигуряващи продължителна работа на системата, без да са от значение фактори като стареене на материала и брой превключвания.
5. Компютъра на газова инжекционна система EasyGas следи за евентуални проблеми и записването им (подобно на бензиновите компютри с кодове за грешки) в паметта на системата. На практика всеки един евентуален проблем се записва в паметта на газовия компютър и осигурява мигновена диагностика.
6. При излизане на нова версия на софтуера за газовия компютър не е необходимо компютъра да се носи при нас(имам предвид в производството), за да се препрограмира, а това става автоматично след като вашия инсталатора направи комуникация с газовия компютър.
7. Газова инжекционна система EasyGas може да работи с инжектори, съпротивлението на които е под 1 ом /стандартно използваните инжектори в системата са 1.5 ом/, осигуряващи стабилна работа на празен ход на агрегатаи на газ при газово време 2.1 мс.
8. С цел подобряването на надеждността са изградени защити от:
- късо съединение на изходите и прегряване във веригите на електро механичните компоненти (клапани и инжектори), дължащо се на окусяване.

- недопустимо прегряване на корпуса на газовия компютър, в повечето случаи дължащо се на неправилно подбрано място за монтаж.

На практика всеки притежател на EasyGas може да си направи следния експеримент – да откачи произволен конектор на газов инжектор докато колата е на газ и да даде на късо двата кабела. След около 2-3 секунди автомобила ще премине на бензин и ще запише грешка в паметта на газовата система „късо във веригата на газов инжектор (х)
Не съветваме притежатели на други газови инжекциони системи да провят този тест.

9. Газова инжекционна система EasyGas използва два отделни сензора за определяне на диференциалното налягане - сензор за налягане на газта и сензор за налягане в смукателните колектори M.A.P.
Евтините системи или не използват M.A.P., или използват само един диференциален сензор. Което затруднява работата на сервизните специалисти при евентуални проблеми в изпарителя или газоразпределителния механизъм на колата.
10. Разработена е успешна стратегия за отработване на импулси с асинхронно обогатяване.
Което на практика прави системата предпочитана при конвентиране на проблемни автомобили.
11. Газова инжекционна система EasyGas може да работи на автомобили РЕНИКС.
12. Газова инжекционна система EasyGas разполага с програмируем изход за външно реле, с което може да се спре бензинова помпа, или да се включи адванс процесор без това да е в зависимост от състоянието на газовия клапан.
13. Потребителите на газова инжекциона система EasyGas могат директно да запалят автомобила на газ при изгоряла бензинова помпа.
На този линк може да получите по - подробна информация за компонентите на газова инжекционна система EasyGas .
http://www.fobos-bg.com/index.php?l=3.386