|
|
| Тема |
 Re: Голям разход [re: Alex] |
|
| Автор |
VladoR (любител) |
|
| Публикувано | 14.05.09 16:29 |
|
|
|
Законът за запазване на енергията 'ич не го е еня, в каво Ти си сигурен и в какво не си
----------------------------------------------------------------------
1. Изпарението е процес, който "консумира" енергия/топлина. Това се учи по физика някъде на границата на прогимназията и гимназията.
2. За да не ти се види 1. много сложно (както вече подозирам) ще ти го напиша с по-прости думи: преминаването на газта от течна в газообразна фаза (това става в изпарителя, вероятно знаеш, ама аз вече почвам да се съмнявам) охлажда изпарителя. Същият "феномен" е в основата на хладилната техника, работеща с цикъл на Карно, вкл. автоклиматиците.
3. От 1 и 2 следва, че като подгряваш работещ изпарител с 95 градуса, то никак не е невъзможно той да се нагрее само до 65 градуса. Особено на градско, където не го подгряваш достатъчно дълго време с тия 95 градуса. Обикновено.
4. От 1, 2 и 3 следва, че като не разбираш нещо, е по-дбре малко да си напрегнеш мозъка за да го схванеш, а не да се пенявиш.
Та кой сега има да полилавява ... че нещо не разбрах ?
----------------------------------------------------------------------
Едно време карбураторите (ладовите повечето не, но западните) имаха подгревател (електриечски) на каналите за прзания ход и някои от преходните режими. Сигурно ще ти прозвучи адски странно, ама този подгревател предпазва каналите от обледеняване не само зимно време. Сещаш ли се защо?
П.С. Ако още не си разбрал - тези 60-65 градуса не са температура на охлаждащата течност. Разбрахме вече, че в училище са те научили да четеш правилно, но там е трябвало и да те научат, да не приемаш всичко на доверие - това е темпертура на корпуса на изпарителя. Поне при Фобос 1000% е така. А 90-те градуса наистина е почти точната температура на охлаждащата течност. В сметката се наслагват и дебитите на 2-та флуида, та бъди сигурен - с познанията, които демонстрира до тук, категорично не можеш да сметнеш резултата наум
П.С.2 Някъде нагоре (не ми се рови да търся точния пост) питаш, дали няма да стане работата с О-пръстени от железарията. Еееееее, вервай ми, умрях от смях: те дали са масло- и горивоустойчиви? Редактирано от VladoR на 14.05.09 16:42.
| |
| |
| 
|
|
